拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术-深圳最新新闻
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技术汽车-拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术-深圳最新新闻

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恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

耗時三年半時間,德國BENTELER集團和FEV集團研發出的3.0底盤架構,集成了最先進的動力系統、懸挂系統、控制系統和制動系統,代表了行業最高水準。恆大引入該技術並直接擁有完整知識產權,是恆大造車進程的又一里程碑事件,使其新能源汽車的研發製造在行業普遍五年的周期內節約了三年多時間,極大提升了研發生產效率。

行動派閃電布局恆大自宣布造車以來,便生動詮釋了「技術控」的極致追求,許家印曾多次在內部會議強調,「恆大新能源汽車的定位,就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。」

據悉,BENTELER集團已有140多年歷史,在德國、美國、英國、日本等39個國家擁有83個研發生產基地,擁有世界頂尖的新能源汽車底盤架構研發技術。FEV集團已有40多年歷史,在德國、美國、英國、意大利等45個國家擁有研發機構,在底盤控制系統、動力總成、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最頂尖技術。

自恆大入局新能源汽車以來,恆大通過與頂級超跑瑞典科尼賽格合作,擁有了世界頂級豪車的研發製造核心技術;收購荷蘭e-traction和英國Protean,擁有了全世界最先進商用車、乘用車輪轂電機核心技術;與德國hofer合作,擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術。此外,恆大還與國家電網成立合資公司「國網恆大」,聚焦社區停車庫車位智慧充電服務,並與碧桂園、萬科、融創、恆大等龍頭房企簽訂服務合作協議。同時,早在2018年9月,恆大就已入股廣彙集團,成為其第二大股東,擁有全世界最廣的銷售渠道。

自恆大布局新能源汽車領域以來,其「以資本換技術」實現「以技術換時間」的戰略邏輯就十分堅定。

出席活動。至此,恆大正式獲得世界頂級的3.0底盤架構知識產權。

距恆大新能源汽車品牌「恆馳」亮相不到一周時間,新晉汽車巨頭恆大又邁出關鍵一步。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

隨着眾多頂級造車技術的融合以及全產業鏈條落地,恆大「3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團」的藍圖將更加清晰。

為了實現這一願景,恆大自宣布造車以來就開始謀篇布局,多次遠赴瑞典、英國、德國等地,以閃電般的速度完成涵蓋整車研發製造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產業鏈布局。

值得一提的是,恆大與科尼賽格合作的首款高端新車型將於明年3月在日內瓦車展亮相。不到一年時間,恆大搭建起最完備的全產業鏈條,破竹之勢難以抵擋。

獲得世界頂級3.0底盤技術新能源汽車產業發展至今,底盤架構先後經歷了三個技術發展階段:1.0底盤架構是「油改電」底盤架構;2.0底盤架構是純電動的底盤架構;3.0底盤架構是在純電平台基礎上,通過模塊化設計,將動力系統、懸挂系統、控制系統和制動系統等高度集成,是目前世界最先進的純電底盤架構。

9月2日,恆大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳恆大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式,恆大集團董事局主席許家印、德國BENTELER集團 CEO Ralf Göttel、德國FEV集團CEO Stefan Pischinger及三方高管

而恆大此次聯姻的德國BENTELER集團和FEV集團均為汽車工程技術領域的國際龍頭企業,無疑是看中二者在該領域的先進技術。

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