该研究统计了包括丰田、大众等在内的八家传统汽车公司的市值-亮剑游戏-呼和浩特新闻天天看
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市值汽车-该研究统计了包括丰田、大众等在内的八家传统汽车公司的市值-呼和浩特新闻天天看

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相反,戴姆勒、寶馬、福特和日產都有明顯下降。戴姆勒的目前市值為520億歐元,下滑29%;寶馬目前市值為480億歐元,下滑17%;福特目前市值為330億歐元,下滑34%;日產目前市值則為210億歐元,下滑36%。

特斯拉股價上漲受多重利好因素的影響,包括其超出市場預期的總交付量、在中國工廠實現生產等,不少機構上調了特斯拉的股價預期,特別是特斯拉上海工廠交付之後,特斯拉股價多次拉升,甚至大洋彼岸的特斯拉概念股也掀起了好幾輪瘋漲。

特斯拉後來居上一定程度上是汽車工業變革的縮影。據德國《汽車周刊》報道,德國汽車管理中心最新研究顯示,傳統汽車公司在過去六年內市值降低,但科技公司的市值翻倍。「資本市場明顯更看重汽車集團對電動車、數字化、車聯網、自動駕駛、汽車服務等新技術的研發投資。」研究結果顯示。

豐田汽車是汽車產業內市值最高的汽車公司,2020年達2060億歐元,增長了16%,大眾在2014年到2020年期間市值增長了6.1%,為920億歐元,本田和通用汽車的市值小幅度增長,而同期特斯拉市值則大幅增長了268%。

原標題:全球車企市值排名更迭:特斯拉超越大眾躍升至第二

上述研究認為,特斯拉受益於其在電動車和車聯網領域上的創新,得到了投資者和股市的信心,而戴姆勒和寶馬恰恰相反。「絕大多數知名汽車製造商市值下滑的主要原因是,他們沒有及時向未來變革轉型。他們的未來將取決於五到十年內是否能夠及時轉型,以及轉型是否夠好。」汽車管理中心負責人斯蒂芬·布拉澤爾(Stefan Bratzel)表示。

與此同時,特斯拉市值已經超過大眾,成為市值僅次於豐田的汽車製造企業。目前,大眾總市值約為997億美元,在汽車製造集團中市值排名第三。

相比較而言,戴姆勒和大眾在過去一年中股價僅有較小幅度的變動,其中戴姆勒市值不升反降,而作為全世界銷量最高的汽車製造集團,大眾的股價一直沒有達到與其銷量相稱的水平——與大眾銷量處於同一級別的豐田,市值是大眾的兩倍多,儘管兩公司的股價走勢在僅五年內非常相似,但差距顯著。有分析認為,大眾股價沒有「釋放」的因素之一是其複雜的股權結構。

與一年之前相比,市值排名前十的車企次序變化不大,特斯拉超越戴姆勒和大眾,上升兩位,主要是因為特斯拉股價飛躍;另外福特超越日產,上升一位,主要是因為日產受利潤降低、高管被捕等事件影響股價受到重挫。

近期,特斯拉在資本市場上一騎絕塵。美國當地時間1月22日,特斯拉股價收盤為每股569.56美元,這使得其市值首次突破千億美元,成為美國有史以來首家市值破千億的車企。

該研究統計了包括豐田、大眾等在內的八家傳統汽車公司的市值,據稱,它們在2014年底的總市值達5660億歐元,但到2020年1月,總市值為5420億歐元,下滑了4.2%。

(制图:21世纪经济报道记者彭苏平,单位:亿美元)

據21世紀經濟報道記者統計,目前汽車製造行業中,市值排名前十的車企分別為:豐田、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、通用、本田、上汽、福特和日產。

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